Rivian首批搭载激光雷达和自研RAP1自动驾驶计算芯片的R2车型，将在2026年底前先交付给员工，而付费消费者则需等到2027年才能拿到车。相比此前的官方说法，这可以被理解为一次交付延期。
这家汽车制造商本周在纽约举行的一场投资者会议上公布了这一时间表，同时还更新了点到点驾驶功能、与Uber的机器人出租车合作协议，以及目前激光雷达"几百美元"的成本情况。
激光雷达与RAP1：员工优先，消费者需等到2027年
Rivian去年12月的AI与自动驾驶日上发布了其第三代自动驾驶硬件，即算力达1600 TOPS（稀疏INT8）的RAP1芯片，与R2上搭载的激光雷达相配合。公司当时表示该硬件将于"2026年末"推出。
R2于今年6月上市时并未搭载该硬件。几周后，有人在Rivian尔湾总部附近拍到一辆看起来已接近量产状态的激光雷达版R2，当时业界普遍认为消费者只需再等几个月即可拿到车。
但事实并非如此。在周二举行的Evercore ISI ADAS、自动驾驶与AI论坛上，Rivian投资者关系副总裁奇普·纽科姆表示，RAP1的量产将优先配备给R2车型，而且公司内部员工将是第一批用户。纽科姆说，计划是"今年晚些时候让我们的第三代计算平台加上激光雷达装车，先供员工使用，然后明年开始向消费者推广"。
因此严格来说，"2026年末"这一说法依然成立，只不过适用对象是Rivian员工。纽科姆并未透露2027年具体何时开始向消费者交付。
激光雷达成本已降至"几百美元"
有人提问，激光雷达与双RAP1硬件是否会拖累R2的利润率，或者能否通过自动驾驶功能的定价来抵消成本。纽科姆回应称，这部分成本计入汽车产品成本，而且目前已经相当低廉。
他表示："现在的成本大约是几百美元，而几年前这类硬件的成本是几千美元甚至几万美元。"
他还将自研芯片视为提升利润率的举措，因为Rivian"不再需要把这部分利润让给芯片供应商"。而这还不包括Rivian正在考虑的自研激光雷达可能带来的额外成本节省。
点到点驾驶功能先行，基于现有硬件实现
对现有车主而言，更即时的消息是：点到点驾驶功能并不需要第三代硬件支持。这正是Rivian对标特斯拉FSD的功能。
Rivian自动驾驶与AI高级副总裁詹姆斯·菲尔宾表示，该功能将从"今年年底开始，大概先面向早期采用者客户"推出，适用于R1第二代车型以及Rivian较新的第二代硬件版本车辆，包括公司内部称为第二阶段和第三阶段的车队。目标是"明年晚些时候"让该功能覆盖全部Autonomy+车队。不过像停车场这类场景，可能不会包含在首个版本的功能范围内。
Autonomy+服务定价为一次性支付2500美元，或按月支付49.99美元。所有R2首发版买家均可免费获得该功能，因此Rivian表示目前尚不清楚R2车型的实际选装比例，纽科姆称相关收入"目前还相对较小"。
Uber机器人出租车合作：本季度到账2.5亿美元，服务预计2028年末上线
关于今年3月宣布的与Uber的合作（协议总价值到2031年最高可达12.5亿美元），纽科姆表示，Rivian仍预计将在第四季度收到第二笔2.5亿美元的款项。这笔款项的发放取决于菲尔宾团队达成的技术里程碑，具体细节Rivian不便透露。
1万辆车的订单目前还并非板上钉钉。纽科姆表示："很明显，我们需要先实现L4级别的自动驾驶服务能力，他们才会考虑采购这些车辆。"他重申了2028年末推出该服务的目标。按计划，Rivian将把R2车型出售给Uber或其车队合作伙伴，并根据车辆的实际行驶里程收取软件授权费用。
目前Rivian已经在旧金山、芝加哥和迈阿密运营由专业驾驶员驱动的数据采集车队。菲尔宾预计机器人出租车业务将先于个人用户的L4级别自动驾驶上线，但"时间上会比较接近"，因为两者所需的技术工作大体相同。
编辑观点
相比许多同行，Rivian的自动驾驶规划显得更为务实。公司选择在现有的第二代车队上先行推出点到点驾驶功能，而不是等待全新硬件就位，这是正确的决策。这与特斯拉依靠车队数据积累的策略类似，只不过Rivian在此基础上还搭载了雷达，未来还将加入激光雷达。
但时间表确实出现了微妙的变化。所谓R2激光雷达版"2026年末"上市，如今实际上指的是员工先用，而非消费者。这可能会让部分潜在的R2买家选择等待硬件升级后再购车。
此外，原本承诺2026年推出的脱手驾驶系统，目前完全没有给出具体时间。单独来看，这两件事都不算大问题，毕竟Rivian至少没有销售自己无法兑现的功能（相比之下，特斯拉的情况则另当别论），而且目前R2首发版买家都能终身免费使用Autonomy+服务。
不过，随着Rivian未来必然要推出价格更低的车型版本，这种情况恐怕难以一直维持下去。
Q&A
Q1：Rivian的激光雷达版R2什么时候能交付给普通消费者？
A：根据Rivian最新披露的时间表，搭载激光雷达和RAP1自动驾驶芯片的R2将先于2026年底前交付给公司内部员工，付费消费者要等到2027年才能拿到车，具体月份暂未公布。
Q2：Rivian的激光雷达硬件现在成本是多少？
A：Rivian投资者关系副总裁表示，目前激光雷达硬件成本约为"几百美元"，相比几年前动辄数千甚至数万美元的成本已大幅下降。
Q3：Rivian与Uber的机器人出租车合作进展如何？
A：Rivian预计第四季度将收到Uber支付的第二笔2.5亿美元款项，整体合作协议到2031年价值最高可达12.5亿美元在线配资平台，机器人出租车服务目标是2028年末上线，但1万辆车的订单能否最终落地，还取决于Rivian能否实现L4级别自动驾驶能力。
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